1936 erhält der Yachtkonstrukteur Tore Herlin von Herrn Gösta Boman den Auftrag, eine seetüchtigen und doch eleganten Motorsegler zu zeichnen, die dann bei Fröbergs Batvarv in Lindigö bei Stockholm gebaut wird. Die Ausstattung mit einem leistungsstarkem Motor und einer relativ kleinen Segelfläche bei geringem Tiefgang (1.36m) lässt vermuten, das der ursprüngliche Schwerpunkt auf Motorfahrt mit Segelunterstützung lag.
Im Jahr 1944 wendet sich Herr Boman wiederum an den Konstrukteur, diesmal mit der Bitte, die Segeleigenschaften der Wandra stärker zu betonen. Tore Herlin zeichnet ein höheres Rigg ,erhöht den Ballastanteil und vergrössert den Tiefgang um 20 cm auf 1.55m. Knapp 60 Jahre später, im Jahr 2002, kauft der jetzige Eigner, erst der 4. Eigner seit dem Stapellauf(!), die Wandra in Stockholm und betraut 3 Jahre später Bootsbaumeister Jan van der Horst mit der Komplettrestaurierung.
Ziel ist, die Wandra wieder in den Zustand von 1944 zu bringen, dabei soviel Originales wie möglich zu erhalten aber alle An- und Umbauten der späteren Jahre zurückzubauen.
Es stellt sich heraus, das die Wandra in der Substanz ein kerngesundes Schiff ist, und nur wenige Arbeiten an den strukturellen Verbänden ausgeführt werden müssen. Der Innenausbau ist fast komplett original erhalten, unter unzähligen abblätternden Lackschichten versteckt sich wunderschönes Honduras Mahagoni.
Insgesamt sind fast 2000 Stunden notwendig, um die Wandra von Innen und Aussen wieder im alten Glanz erstrahlen zu lassen. Ein Aufwand, der im Jahr 2009 mit dem Restaurierungspreis für klassische Yachten geehrt wird.